Топ-5 американських класиків, які варто привезти з США

Американська класика, яку варто привезти з США — топ-5 моделей

Можна писати книги про класичні автомобілі з США, але ми вирішили представити 5 моделей, які особливо гідні інтересу. Одні користуються великою популярністю завдяки легкій доступності деталей на ринку, а інші представляють відмінне вкладення капіталу.

Форд Мустанг

Якби ми назвали найважливіші моделі в історії бренду Ford, це були б Model T, F-150 та Mustang. Легендарне купе вперше з'явилося в дилерських центрах в 1964 році, перше покоління розроблялося і продавалося протягом 10 років. Тому у випадку з Ford Mustang класичні старовинні автомобілі бувають у багатьох комплектаціях, і варто заздалегідь пошукати в Інтернеті та посібниках інформацію, щоб бути на 100% впевненим, що ви купуєте оригінал.

Найменший двигун мав об'єм 2,8 л і потужність всього 105 к.с., а найбільшу потужність вичавлювалася з 7,0 л V8 і вона становила цілих 375 к.с. Також з'явилося багато спеціальних версій, включаючи моделі тюнінговані Шелбі: GT-350, GT-350H, GT-500, дуже рідкісні Shelby Europa (14 шт.) і 1 екземпляр GT-500 Supersnake.

Форд Мустанг, звичайно ж, знявся в багатьох фільмах. Найвідомішим його виступом стала роль в «Булліті», де за кермом сидів сам Стів МакКуїн. У 6-му поколінні моделі навіть була створена спеціальна версія Bullit, яка посилалася на цей знаковий автомобіль. Мустанг також з'явився у фільмах «60 секунд». Варто знати, що 2000-й був створений на базі виробництва 1974 року, де сцена погоні за «Мустангом» триває 40 хвилин і на той час було знищено 93 машини.

Друге покоління з'явилося в 1974 році, коли в США вирувала інфляція і паливна криза. Крім того, новому Мустангу довелося зіткнутися з японськими конкурентами. Найбільшим двигуном в лінійці був 4,9 V8. Незважаючи на ці обмеження, Mustang другого покоління є поширеним видовищем в гаражах європейських колекціонерів, так як відсутність кігтя компенсує за стилем.

Дивлячись на американські аукціонні портали, популярність Mustang не здивує. Вимагаючи трохи любовних копій класики Форд з США продаються за привабливими цінами. У Польщі також є компанії, які займаються професійною реставрацією даної моделі, тому можна сміливо купувати екземпляр в стані для реставрації. Форд Мустанг, старий будь то новий, він завжди буде радувати власника і привертати погляд інших учасників дорожнього руху.

Шевроле Корвет

Модель Corvette була створена ще в 50-х роках минулого століття і швидко стала еталоном для інших виробників. Він надихнув Форда, серед інших, на створення Мустанга. У першій партії було виготовлено всього 300 машин, і всі вони були зібрані вручну, а кузов зі скловолокна був пофарбований в Polo White. Під капотом працював рядний двигун 3.9 потужністю 150 к.с. Пізніше V8 приєднався до пропозиції.

У випадку з Chevrolet Corvette знакові покоління важко точно визначити, адже кожне принесло щось цікаве і неповторне. Модель С1 мала корпус зі скловолокна. Корвет С2 заслужив прізвисько Sting Ray і відрізнявся не тільки своїм зовнішнім виглядом, але і тим, що в ньому був кондиціонер. С3, з іншого боку, випускався цілих 14 років, і базові моделі можна придбати за привабливими цінами. Вони не вважаються динамічними, але крадуть всі погляди, де б вони не з'явилися.

Для Корвета С3 Шевроле з США є доступним порогом для входу в світ американської класики. Вам доведеться заплатити трохи більше за версії C2 і C1, але через це вони можуть бути кращими капітальними інвестиціями.

Додж зарядний пристрій

Ще одна відома американська класика - Dodge Charger — м'язовий автомобіль з душею. Перші 3 покоління мали кузов купе. Автомобіль зник з ринку в 1987 році, але повернувся в 2006 році як седан. Однак у нашому огляді ми зосереджуємось на класиці, і тут найбільший інтерес викликають покоління 1966-1967 та 1968-1970 років.

Автомобіль багато в чому базувався на іншій відомій моделі — Coronet. Вона була спрямована на зрілих чоловіків. Базовим двигуном був 5,2 V8. Всередині є годинники, розроблені так, щоб нагадувати годинники гоночних автомобілів. Продажі першого покоління були невеликими, тому екземплярів на вторинному ринку не так багато. У випадку з наступним було випущено понад 96 тисяч одиниць.

Автомобіль знявся в багатьох фільмах. Друге покоління увірвалося в масову свідомість американців завдяки серіалу «Герцоги Хазардські». Додж Чарджер також з'явився у фільмах «Форсаж», «Доказ смерті» Квентіна Тарантіно та «Булліт». Крім того, в 1970 році Боббі Ісаак виграв гоночний сезон NASCAR прямо за кермом зарядного пристрою.

Плімут Барракуда

Наступним у нашому списку знаходиться Плімут Барракуда - унікальний для колекціонерів. Було створено всього 3 покоління цього автомобіля. Перший був випущений між 1964 і 1966 роками і базувався на моделі Valiant, будучи майже його дводверним аналогом. Про те, що машину лікували трохи після вітчима, свідчить той факт, що в рекламних брошурах він був представлений як автомобіль для будь-якого водія, будь-якого віку.

У 1967 році на ринок вийшло друге покоління, яке стало більш м'язистим і обтічним. До пропозиції також додано кабріолет. Спочатку найбільший двигун становив 6,3 потужністю 280 к.с., але в 1968 році було випущено 50 автомобілів з двигуном 7.0 V8 Hemi, які не мали дорожньої гомологізації. Вони були створені для гонок на 1/4 милі.

Останнє покоління побачило світло дня в 1970 році і повністю розірвало зв'язки з Валіантом. Автомобіль пропонувався, серед інших, з двигуном 7.0 V8 Hemi другого покоління. Найбільшим в асортименті був двигун 7,2 V8. У 1972 році автомобіль пройшов підтяжку обличчя через необхідність адаптації його до нових правил безпеки. Виробництво закінчилося в квітні 1974 року. У 2007, 2012 і 2015 роках неодноразово ходили чутки про те, що Барракуда збирається повернутися, але вони не знайшли висвітлення в реальності.

У яке покоління краще інвестувати? Дивлячись на ціни, доводиться платити найбільше за автомобілі, виготовлені після 1970 року. Додж з США може коштувати більше 100 000 доларів за копії в ідеальному стані. Тим часом ціни на доглянуті автомобілі першого і другого поколінь починаються від 30 000 доларів.

Понтіак Жар-Берд

Останній у списку вперше представлений в 1967 році Pontiac Firebird. Славні роки американського дизайну припадають саме на цей період. Саме тоді корпус був створений в стилі пляшки Coca-Cola (так звана стайлінг пляшки Coke). Він характеризувався вузьким центром з широкими крилами.

У першому поколінні (1967-1969) крила були інтегровані в передню частину кузова, що надавало обтічні форми. Задні ліхтарі були натхненні моделями GTO і Grand Prix. Автомобіль був створений на базі платформи F-кузова, якою він поділився з Chevrolet Camaro. Пропозицію відкрив рядний шестициліндровий двигун 3.8, а найбільшим був двигун 6,6 V8. Всього було випущено понад 170 тисяч автомобілів.

Друге покоління випускалося і доопрацьовувалося з 1970 по 1981 рік, головним була поява преміального варіанту з позначенням Esprit. У 1973 році виробник почав розробляти варіант «Транс Ам», який почав набирати популярність. Він пропонувався, серед іншого, з механічною коробкою передач, у варіанті з більш зручною підвіскою, в 1974 році в складі стандартного оснащення був доданий кондиціонер. Досить сказати, що в 1970 році було продано всього 3196 одиниць цього варіанту, а в 1979 році продажі перевищили 100 тисяч одиниць. У 1977 році Pontiac Firebird Trans Am знялася у фільмі «Майстер рульового втечі», що сприяло зростанню популярності цієї моделі.

Pontiac Firebird чудово продавався в період виробництва, і це означає високу доступність автомобілів і запчастин на ринку післяпродажного обслуговування. Однак кратність пропозицій не означає, що машина дешева. Якщо ви зацікавлені Імпорт автомобіля з США, тоді потрібно бути готовим витратити близько 100 тисяч злотих на екземпляри в дуже хорошому стані.

Навіщо купувати класику з США?

Ринок старовинних автомобілів в США дуже бурхливий, тому що американці люблять автомобілі, будь то мова про сучасні спортивні автомобілі або просто класику. Це дозволяє легко купити нові або вживані запчастини для багатьох моделей, що допомагає в процесі реставрації. Купівля бази за кордоном та відновлення її в Польщі - звичайна практика, але також не бракує людей, які хочуть машини в ідеальному, колекційному стані. Якщо задуматися про подальший перепродаж, то варто шукати покупців в Німеччині, Австрії або Швейцарії.

Привезення класики з США — крок за кроком

Імпорт класики автомобілі з США Не сильно відрізняється від покупки сучасного автомобіля. Детальні правила Ви знайдете на сайті Брики з Америки. Весь процес можна розділити на кілька етапів:

• постановка очікувань і пошук автомобіля;
• аукціон автомобілів;
• заповнення документів після виграшу;
• доставка в порт США і вантажоперевезення в Європу;
• врегулювання митних і казначейських формальностей і зборів;
• перевезення автомобіля за вказаною адресою;
• підготовка автомобіля до реєстрації, в разі класиків, зареєстрованих як пам'ятник, буде потрібно перевірка оцінювачем і внесення до реєстру рухомих пам'яток;
• реєстрація транспортного засобу та страхування.

Американська класика - варто втілювати мрії в реальність

Хоча європейські дороги та автостоянки абсолютно не готові приймати автомобілі такі великі, як більшість м'язових автомобілів, це не стримує водіїв від привезення їх із США. Водії і перехожі дивляться на ці машини мрійливими очима. У свою чергу, їх власники купують не тільки автомобіль і легенду, але і частину американського способу життя і американської мрії. Тому не варто відкладати мрії на потім, адже з професіоналами з Брики з Америки ви привезете автомобіль своєї мрії і зможете насолоджуватися життям і свободою кращих часів американського автоспорту.